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为什么飞行员老怕“Mayday”了?

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    发表于 2016-10-24 16:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 凌云 于 2016-10-24 16:35 编辑

    据说飞行员比较怕“Mayday”?难道是因为五月天比较热吗?还是因为“五月天”组合太帅气了?

    笔者表示一开始真的不知道这具体是啥意思!起初也以为Mayday仅仅是五月天,但是这样的说法与飞行员完全搭不上边!
    索性通过网络查阅了一些资料:
    英语中,“Mayday”是“五月天”的意思,但在国际通用无线电通信中,表示是最紧急的遇难求救讯号,类似于“帮帮我,救命”的意思。
    "Mayday”一词出于法语中的“m'aider”(救我),然后以英语发音变成了“Mayday”。
    通常飞机或者船只都会以“Mayday”为求救讯号,某些地区的警察及消防员亦以此呼号向同僚求救。诸如如火警、爆炸、紧急下降、应急最低燃油等情况(后二者对于飞机而言)。
    虽然这是一个求救信号,但并不能随时都可以呼叫“Mayday”。(在国际上大部分地方,发出虚假求救信号属于刑事犯罪,因为这样可能危及生命,浪费资源)
    只有飞机或者船只遇上紧急情况:威胁到生命安全不能自救,需要立即救援时才可以发出“Mayday”的信号。
    在发出“Mayday”求救信号的时候,要求需要连续呼叫“Mayday”“Mayday”“Mayday”三次,以免误听,或被噪音盖过或与其它通讯混淆。
    因其声音便于识别,在通讯中显得更容易“脱颖而出”,所以比较适合用于杂音较大的远距离无线电传播中。而且“Mayday”求救通过无线电通话发出,飞机或船只在任何频道发出Mayday信号都可被听懂。
    在民航中,一般某架飞机飞行员大喊三声“Mayday”之后,说明机组已经遇到了十分危急的情况,这时其他所有飞机都会按要求进行避让。
    当然大喊三声“Mayday”之后,并不就此结束,接下来会说出飞机代号,描述自己位置,所遇上的险状,飞机上的人数,将作何打算,以及需要哪种协助。
    说完一遍后应重复一次,然后等待回复,两分钟后若没有收到回复应再次重复。

    文末科普一下,把“Mayday”作求救讯号得追溯到1923年。
    那年某月某日某时,在伦敦的一个机场担任高级无线电职员的英国人:Federick Stanley Mockford。
    机场要求他提出一个简单易明的字,给所有机师及地勤工作人员在紧急时求救。
    因为当时航班多数往来巴黎,故而此他取自法文中表示求救意思的m'aider,与此的谐音英文单词“Mayday”说法就此而得。
    由于这个发音在无线电中很清晰,容易分辨,所以这一规定后来扩至全球。
    除了“Mayday”之外,还有一个等级要低一点的求救信号:“PAN PAN”(法文panne,故障),一般指应急时呼叫的信号,同样需要呼叫三次。


    本文转自微信公众号AERO-EXPERT,如有侵权烦请联系jing-gao0625@163.com我会尽快删除。



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